Une brève histoire de la région de Seattle Southside

Les Duwamish vivent dans la région de la rivière Duwamish (aujourd'hui Seattle Southside) depuis des siècles, voire des milliers d'années, comme l'indiquent leurs traditions orales qui racontent des histoires sur la dernière période glaciaire ("History of the Duwamish People", n.d.). Ils vivaient dans des maisons longues en cèdre, chassaient et pêchaient dans les eaux locales et utilisaient les rivières pour commercer avec les autres tribus et les peuples voisins. À l'époque moderne, deux canoës dont l'âge est estimé à 300 ans ont été découverts au fond du lac Angle par le plongeur sous-marin William Westlake Walker ("History", n.d.).

Bien que le premier Européen connu à avoir vu la région soit l'explorateur britannique George Vancouver en 1792, la région n'a pas été colonisée par les Européens avant l'arrivée du groupe Collins en 1851 (Class, H.C., 2007). Les membres du groupe Collins ont rapidement été rejoints par les pionniers Stephen et Joseph Foster en 1852. Joseph Foster s'est distingué par le fait qu'il a siégé à la première législature du territoire de Washington, qu'il a agi comme emballeur et éclaireur pendant la guerre indienne et qu'il a été le premier surintendant des écoles locales (Stein, 1999). Aujourd'hui, le nom de Foster figure sur les écoles locales et sur le terrain de golf Foster Links où se trouvait à l'origine la propriété Foster ("Tukwila History", s.d.).

Au début de la colonisation européenne, les pionniers ont trouvé que le sol près de la rivière était fertile, de sorte que de nombreux propriétaires ont passé la seconde moitié du XIXe siècle à cultiver du houblon, du foin, des fruits et des légumes (Stein, 1999). L'industrialisation de la région a commencé avec la construction de la Military Road en 1853, qui reliait Fort Steilacoom et Fort Bellingham, et s'est poursuivie avec la construction du Seattle-Tacoma Interurban Railway en 1902 ("History", n.d.). L'histoire de Military Road est si fascinante que nous vous recommandons de l'emprunter en voiture! Après la Première Guerre mondiale, Des Moines Memorial Drive est devenu un lieu de commémoration pour ceux qui avaient perdu des êtres chers au combat, et reste aujourd'hui un témoignage de l'attachement de la région à ses héros de guerre tombés au champ d'honneur. Dans les années 1920, la Pacific Coast Highway a servi de route principale entre les villes de Seattle et Tacoma, ce qui a entraîné la création de dizaines de nouveaux restaurants, hôtels et stations-service dans la région (Dorpat & Crowley, 2003). Pendant la Prohibition, on y trouvait également des bars clandestins et des bars à gin clandestins !

En 1942, le port de Seattle a décidé d'accepter une subvention de la Civil Aeronautics Administration pour la construction d'un aéroport et a repéré un terrain au sud de Seattle, près du lac Bow, qu'il souhaitait utiliser. Le port n'ayant pas assez d'argent pour acheter le terrain, il s'est adressé à la ville de Tacoma, au port de Tacoma et au comté de Pierce pour leur proposer un partenariat commun. L'une des conditions de ce partenariat était le nom de l'aéroport de Seattle-Tacoma. En pleine Seconde Guerre mondiale, la construction du futur aéroport a commencé en 1943 et a été officiellement inaugurée le jour de l'Halloween 1944 (Dorpat & Crowley, 2003). En 1947, avec le déplacement des transporteurs commerciaux United, Northwest et Western Airlines de Boeing Field vers le nouvel aéroport, le nom a été modifié pour devenir ce qu'il est aujourd'hui : l'aéroport international de Seattle-Tacoma. (Blog de la ville de SeaTac)

Dans les années 1960, la situation centrale de Seattle Southside et la présence d'autoroutes ont favorisé le développement et la construction. Ce boom de la construction a culminé avec l'ouverture du Southcenter Mall en 1968, qui deviendra plus tard le Westfield Southcenter. À l'époque, Southcenter Mall était l'un des plus grands centres commerciaux de l'État. Aujourd'hui, c'est le plus grand centre commercial du nord-ouest du Pacifique (Stein, 1999).

Aujourd'hui, l'histoire de Seattle Southside en matière d'innovation dans le domaine des transports se poursuit, car la zone est un centre névralgique pour les services suivants le métro léger Link de Sound Transit de Sound Transit, qui relie actuellement les villes de SeaTac et Tukwila à Seattle et qui, à terme, ira jusqu'à Everett au nord et Tacoma au sud. Des hôtels, des restaurants et des attractions continuent de voir le jour autour de Pacific Highway et de la Duwamish River, faisant de Seattle Southside un lieu incontournable pour les voyageurs d'affaires et de loisirs dans les années à venir. Si nous venons de vous mettre en appétit pour l'histoire de Seattle Southside, nous vous conseillons de visiter le Highline Heritage Museum, qui se concentre sur l'histoire locale.

Références

Brodin, P. (2017, 15 février). Joseph Foster Tree firmly rooted in city's history | Tukwila's Story. Extrait de http://www.tukwilareporter.com/life/joseph-foster-tree-firmly-rooted-in-citys-history-tukwilas-story/

Blog de la ville de SeaTac. (2023, 11 février). Comment SeaTac a obtenu son nom. Extrait de https://cityofseatac.wordpress.com/2023/02/11/how-seatac-got-its-name/

Class, H. C. (2007, 22 juillet). Des Moines Historical Society Time Line Index. Extrait de http://dmhs.org/timeline/history.html

Dorpat, P. et Crowley, W. (2003, 31 mai). SeaTac -- Thumbnail History. Extrait de https://www.historylink.org/File/4181

Histoire. (s.d.). Récupéré sur http://www.seatacwa.gov/our-city/visiting/history

Histoire du peuple Duwamish. (s.d.). Récupéré sur https://www.duwamishtribe.org/history

Stein, A. J. (1999, 29 janvier). Tukwila -- Thumbnail History. Extrait de https://www.historylink.org/File/2091

Tolley, N. (2018, 22 août). Histoire du quartier sud de Seattle : Des Moines Beach Park.

Histoire de Tukwila. (n.d.). Récupéré sur https://www.tukwilawa.gov/visitors/about-tukwila/tukwila-history/