Réunion militaire de l'USS Independence

À quelle fréquence votre groupe se réunit-il ?

Une fois par an, les membres votent pour la ville.

Combien de réunions avez-vous organisées, et avez-vous remarqué un changement dans la manière de faire les choses/les tendances ?

Je suis le président de 29 réunions (je le dirige comme un dictateur à 90%). De cette façon, les choses sont faites, surtout lorsqu'il s'agit d'encaisser de l'argent.

Quels services gratuits de Seattle Southside RTA avez-vous utilisés pour organiser cet événement ?

Meagan McGuire nous a donné des brochures pour nos membres et nous a rendu visite au Sheraton où la réunion a eu lieu. Elle nous a également donné des conseils sur certaines visites comme le MUSÉE DE L'AVIATION.

Quelles sont les choses que vous feriez différemment ?

Pas grand-chose. Notre principal événement a été de voir notre navire, le USS INDEPENDENCE CV-62, pour la dernière fois dans le chantier PSNS de Bremerton. Nous l'avons vu maintenant parce qu'il est descendu à Brownsville, au Texas, pour être découpé. C'est une autre histoire et une aventure pour obtenir des morceaux du navire.

Quel genre de commentaires avez-vous reçus des participants à la réunion ?

Beaucoup de participants apprécient ces rassemblements. Mes agents connaissent leur travail lorsqu'ils arrivent sur les lieux. Je les traite bien et je n'ai pratiquement pas de roulement de personnel. J'ai l'impression d'être le Wal-Mart du secteur des réunions. Gardez des prix abordables et ils viendront... ils reviennent toujours. Notre réunion du 25e anniversaire comptait 378 participants et 6 autobus en tournée. Il y avait de l'agitation, et j'ai beaucoup crié. Au déjeuner dans un VFW, les 6 bus sont arrivés et nous avons mangé en une heure et demie. J'ai crié pour les faire monter dans les bus. Le commandant m'a demandé comment je faisais. Je lui ai dit que je criais beaucoup. Trois bus pour la base de Norfolk et trois pour les jardins botaniques, puis l'inverse. Ce que j'ai appris ici, c'est que lorsque le groupe est trop important, il est difficile de décider qui nous conduira à destination, alors nous nous séparons. Tous verront ce pour quoi ils se sont inscrits, mais à des heures différentes.

Y a-t-il un conseil ou une information que vous aimeriez laisser aux futurs planificateurs ?

À Seattle, surveillez la saison des pluies. Vous voulez que tous les participants aient du beau temps pour se promener dans vos circuits. Il y a beaucoup à voir et à faire là-bas.

Votre groupe a-t-il des traditions particulières ?

Nous avons un tableau commémoratif où les noms sont lus lors du banquet du samedi soir. Nous ne jetons pas de couronnes dans l'eau et nous ne faisons pas de cérémonies. Ces gens apprécient les moments passés ensemble et j'essaie de ne pas m'attarder sur les mauvais moments. Mais nous avons aussi une plaque commémorative avec 105 noms de membres décédés.

Quels ont été vos meilleurs souvenirs de la réunion ?

Notre bateau à Bremerton avec le retour en ferry vers Seattle, le musée de l'aviation, et le marché de Pike Place qui lance le poisson.

Avez-vous rencontré des surprises lors de l'organisation de l'événement ?

Non, j'ai supplié le type du PSNS de nous laisser accéder à la jetée pour voir notre navire par le biais de lettres et de conversations. Il a dit "non" trois fois. Nous nous sommes tenus près de la proue avec notre groupe alors que les camions qui entraient dans la zone passaient devant nous. Les gardes n'ont rien dit, nous étions en sécurité. Nous avons pris nos photos et sommes restés une bonne demi-heure sur place, puis nous sommes allés déjeuner dans un poste VFW. Ce INDY est un navire de la côte Est. Nous avions 180 personnes à Seattle avec trois bus.

Autre chose que vous pensez que nous devrions savoir ?

C'est un travail d'amour et le 10 février 2018, j'ai passé 4 jours et 50 heures de route à Brownsville, au Texas, où l'INDY est découpé. Nous étions quatre à y être allés et à avoir tissé un réseau, un sleep over à Dallas et un sleep over à So Padre Island. Le lundi 12 février, à 9 heures, nous sommes entrés sur le chantier. J'ai vu 50 voitures sur le parking. Donc, 25 gars qui découpent des sections avec une énorme grue qui les soulève sur le sol où 25 gars les découpent plus petit. J'ai tout photographié pour Facebook. J'ai reçu trois feuilles d'acier militaire américain de 3 pieds x 5 pieds de l'année 1957 à découper au plasma en pièces de 3 x 5 pouces et de 3/4 de pouce d'épaisseur. J'ai dû passer sur la balance (900 livres). J'ai reçu des câbles d'arrêt et des sections du pont d'envol. J'étais comme un enfant dans un magasin de bonbons mais je ne pouvais pas devenir fou avec cet acier. J'ai fait 2000 miles avec ma voiture. C'était une expérience que les quatre d'entre nous n'oublieront jamais...Nous nous dirigeons vers Biloxi, Mississippi pour le 3-7 décembre 2018. J'ai détesté faire cette installation. Les casinos veulent des joueurs, pas des clubs sociaux. Je leur ai obtenu un super tarif d'hôtel là-bas. Mais je déteste faire celle-ci. Tous les lieux sont petits, et je divise 4 bus, deux à un endroit, puis changer. C'est pénible mais gérable. Merci Denis Bagley Président de INDY Assoc.